Kg & pièces - Pas de décimales. Le 35NCD16, ou 1.6747, est un acier faiblement allié à haute résistance, reconnu pour son exceptionnelle ténacité et sa stabilité dimensionnelle. Cet acier au nickel-chrome-molybdène est utilisé dans l'aérospatial, l'automobile et les machines industrielles en raison de ses robustes propriétés mécaniques, comme sa résistance à la traction (1050-1380) MPa et une résistance à la limite élastique d'au moins 900 MPa. C'est sa composition, qui inclut un pourcentage élevé de nickel et de chrome, qui le rend si résistant. Des traitements thermiques tels que la trempe et le revenu optimisent davantage ses performances, le rendant idéal pour les composants soumis à de fortes contraintes tels que les trains d'atterrissage, les engrenages et les arbres à forte charge. Ces propriétés mécaniques et d’autres encore font du 35NCD16 un choix optimal pour des applications nécessitant haute performance et fiabilité en aérospatial. Ainsi il a été utilisé pour certaines parties du célèbre Concorde ! Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique. BARRE RONDE BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE RONDE BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CARRÉE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE CARRÉE, BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE CARRÉE, BARRE HEXAGONALE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL BARRE RONDE PROFILÉ BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE TÔLE TÔLE BARRE RONDE, TÔLE BARRE RONDE BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE TÔLE BARRE RONDE BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE BARRE RONDE TÔLE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE RONDE BARRE RONDE Les propriétés les plus remarquable de cet alliage d'acier 1080-2010 MPa ≥300 kJ/m² ≥880 MPa ≥295 Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion. L’alliage d’acier 35NCD16 s’utilise dans les ailes et plus précisément dans les rails de bec. Ces derniers permettent aux becs de bord d’attaque de se déployer et de se rétracter pour faciliter les phases de décollage et d'atterrissage. Particulièrement adapté à cette utilisation, le 35NCD16 trouve sa place au niveau du fût et de sa tige coulissante. Ces deux parties fonctionnent comme un tout pour absorber les chocs lors de l'atterrissage. Il a même été choisi pour celles du Concorde ! D’aussi petits éléments tels que les vis et les boulons jouent une part cruciale dans la sûreté des avions. Les excellentes propriétés du 35NCD16 répondent à ce besoin de résistance aux déformations. Il est donc largement utilisé pour les structures aérospatiales. Comment il est utilisé dans les différents industries.Un acier célèbre, connu pour sa résistance
Composition chimique du 35NCD16
% C
CarboneCr
ChromeMn
ManganèseMo
MolybdèneNi
NickelP
PhosphoreS
SoufreSi
Silicium Min. 0.30 1.60 0.30 0.25 3.50 <0.00 <0.00 0.15 Max. 0.40 2.00 0.60 0.60 4.20 0.03 0.02 0.40 Alliages d'acier associés
12NC12, FE-PL61
15CDV6, 15CrMoV6, 1.7734, 1.7736, AIR 9160
16NCD13, 15NiCrM013
25CD4S, 1.7218, 25CrMo4, FLE-PL1502
300M, A646, K44220
30CD12, 32CrMo12
30CND8
30NCD16, 1.6747, 30NiCrMo16-6, FE-PL2107, 30Ni4CrMoA
32CDV13, 33CrMoV12
35CD4, 36CrMo4
35NC6, 35NiCr6
40CAD6-10
40CDV12
40NCD7, 40NiCrMo7
42CD4
45SCD6
C75S
DC04, Fe P04, St 14, ES
E15CDV6
E16NCD13
E32CDV13
E35NCD16
E40CDV12
E4330, 4330 Mod, A646 Grade 5
FER PUR
GENRE STUB
S145F
S145H
S534
S97D
S98D
S99
X210CR12
X30Cr13, Z30C13
XC18S
XC38
Z230KDWVC11
Caractéristiques principales
Résistance à la traction
Résistance aux chocs
Limite d'élasticité
Dureté Brinell
Comment le 35NCD16 est utilisé dans l'aéronautique
Ailes
Train d'atterrissage
Fixations
Optimiser l'utilisation du 35NCD16 : traitements, régulations et options
Les applications
de l'acier 35NCD16