Kg & pièces - Pas de décimales. Le 15CDV6 (15CrMoV6 - 1.7734 - 1.7736 - AIR 9160 15CDV6) est un acier très apprécié dans le domaine de l'aéronautique. Sa popularité repose sur un ensemble de propriétés qui répondent aux normes strictes de cette industrie exigeante. Sa haute résistance mécanique à la traction et à la compression le qualifie comme un matériau de choix pour des composants structurels devant endurer des contraintes élevées. Cette robustesse n'est pas seulement un attribut mécanique, mais également un gage de sécurité, car elle s'accompagne d'une bonne ténacité. En effet, la capacité du 15CDV6 à résister à la rupture ou à la fissuration sous diverses conditions de charge en fait une option fiable dans un secteur où la sécurité ne peut être compromise. Cette nuance possède aussi une très bonne usinabilité. Que ce soit pour la découpe, le formage ou le soudage, le 15CDV6 se prête aisément à divers types de traitement, réduisant ainsi les coûts de production. Cette facilité de manipulation va de pair avec une excellente stabilité thermique. Ce dernier point est crucial dans l'aéronautique, où les composants sont soumis à des gammes de température extrêmes, de très froides à très chaudes, sans compromettre leur performance. Un autre avantage du 15CDV6 est son faible poids. Pour des performances mécaniques similaires, il offre un rapport résistance/poids plus favorable que de nombreux autres aciers. Dans le domaine de l’aéronautique, où chaque gramme a son importance, cette propriété est très appréciée. De plus, sa composition chimique le rend compatible avec d'autres métaux et matériaux composites fréquemment utilisés dans l'industrie aéronautique. Cette compatibilité facilite son intégration dans des systèmes complexes, et en fait une nuance de choix pour les ingénieurs et les concepteurs d’avions. En somme, le 15CDV6 est un matériau multifonctionnel qui excelle dans des domaines aussi variés que la résistance mécanique, la ténacité, l'usinabilité, la stabilité thermique et la légèreté, tout en se montrant compatible avec une large gamme de matériaux utilisés dans l'aéronautique. Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique. BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CARRÉE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE CARRÉE, BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE CARRÉE, BARRE HEXAGONALE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE BARRE RONDE PROFILÉ BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE TÔLE TÔLE BARRE RONDE, TÔLE BARRE RONDE BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE TÔLE BARRE RONDE BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE BARRE RONDE TÔLE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE BARRE RONDE BARRE RONDE Les propriétés les plus remarquable de cet alliage d'acier ≥10% 980-1280 MPa ≥780 MPa 291-380 Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion. La nuance 15CDV6 est souvent utilisé pour des structures de châssis et de fuselage de l'avion. Outre les longerons (des poutres longitudinales qui fournissent le support structurel du fuselage), cet acier s'applique aux nervures et au cadre du fuselage. La haute résistance à l'usure et à la fatigue du 15CDV6 le rend idéal pour les composants du train d'atterrissage, soumis à de fortes contraintes : ses montants, les axes des roues, ou encore la bielle de renvoi. Le 15CDV6 est aussi utilisé pour les boulons, vis et autres éléments de fixation comme les rivets. Sa haute résistance mécanique et sa résistance à la corrosion en font un acier de choix pour assurer la fiabilité de ces éléments. Comment il est utilisé dans les différents industries.Un acier apprécié en aéronautique
Composition chimique du 15CDV6
% C
CarboneSi
SiliciumMn
ManganèseP
PhosphoreS
SoufreCr
ChromeMo
MolybdèneV
Vanadium Min. 0.12 >0 0.8 >0 >0 0.25 0.8 0.2 Max. 0.18 0.2 1 0.025 0.015 1.5 1 0.3 Alliages d'acier associés
12NC12, FE-PL61
16NCD13, 15NiCrM013
25CD4S, 1.7218, 25CrMo4, FLE-PL1502
300M, E4340
30CD12, 32CrMo12
30CND8
30NCD16, 1.6747, 30NiCrMo16-6, FE-PL2107, 30Ni4CrMoA
32CDV13, 33CrMoV12
35CD4, 36CrMo4
35NC6, 35NiCr6
35NCD16, 1.6773, 36NiCrMo16, FE-PL2108
40CAD6-10
40CDV12
40NCD7, 40NiCrMo7
42CD4
45SCD6
C75S
DC04, Fe P04, St 14, ES
E15CDV6
E16NCD13
E32CDV13
E35NCD16
E40CDV12
E4330, 4330 Mod, A646 Grade 5
FER PUR
GENRE STUB
S145F
S145H
S534
S97D
S98D
S99
X210CR12
X30Cr13, Z30C13
XC18S
XC38
Z230KDWVC11
Caractéristiques principales
Ductility
Tensile Strength
Yield Strength
Brinell Hardness
Comment le 15CDV6 est utilisé dans l'aéronautique
Fuselage
Train d'atterrissage
Éléments de fixation
Optimiser l'utilisation du 15CDV6 : traitements, régulations et options
Les applications
de l'acier 15CDV6