Acier 300M

A646 - K44220

L'acier 300M est un alliage à haute résistance, dérivé de l'acier AISI 4340 avec des ajouts de silicium, de vanadium, et légèrement plus de carbone et de molybdène. Ce matériau se distingue par sa combinaison de résistance, de ténacité, de résistance à la fatigue et de ductilité. Ses caractéristiques lui permettent d’affronter les conditions extrêmes rencontrées en vol, telles que les variations de température, les cycles de pression et les vibrations. Ces propriétés rendent l’utilisation du 300M particulièrement adaptée aux applications critiques des secteurs de l'aérospatiale et de la défense comme les trains d'atterrissage et pièces de structure.

Formes disponibles :

Carbone 0.425%
Chrome 0.825%
Cuivre 0.175%
Manganèse 0.775%
Molybdène 0.425%
Nickel 1.825%
Phosphore 0.005%
Soufre 0.005%
Silicium 1.625%
Vanadium 0.075%

Commander du 300M

Sélectionnez la forme, la norme ou la spécification désirée et passez votre commande en un clic. Un membre de notre équipe commerciale se mettra rapidement en contact avec vous pour finaliser votre commande.

Normes
Dimensions

Composition chimique du 300M

Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.

% C
Carbone
Cr
Chrome
Cu
Cuivre
Mn
Manganèse
Mo
Molybdène
Ni
Nickel
P
Phosphore
S
Soufre
Si
Silicium
V
Vanadium
Min. 0.40 0.70 <0.00 0.65 0.35 1.65 <0.00 <0.00 1.45 0.05
Max. 0.45 0.95 0.35 0.90 0.50 2.00 0.010 0.010 1.80 0.10

Caractéristiques principales

Les propriétés les plus remarquable de cet alliage d'acier

Ductilité

Ductilité

≥4%

Résistance à la traction

Résistance à la traction

1930-2100 MPa

Limite d'élasticité

Limite d'élasticité

≥1586 MPa

Dureté Brinell

Dureté Brinell

≤99

Comment le 300M est utilisé dans l'aéronautique

Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.

Trains d'atterrissage

Conçus pour résister aux chocs violents des atterrissages et des décollages, les trains d'atterrissage nécessitent une bonne résistance à la fatigue comme celle de l'acier 300M. Longtemps concurrent du 35NCD16, il lui est maintenant préféré pour ce type d’applications.

Arbres de transmission

Reliant les moteurs aux hélices ou aux rotors, les arbres de transmission aéronautiques exigent une résistance exceptionnelle à la torsion et à la fatigue. L'acier 300M répond à ces critères et assurent une transmission de puissance efficace aux hélicoptères et turbopropulseurs.

Engrenages et boulons haute résistance

L’acier de haute résistance 300M est largement utilisé dans les applications critiques. La résistance exceptionnelle de cet alliage à l'usure, aux charges élevées et à la traction permet son utilisation dans les engrenages et éléments de fixations des avions. Résistant aux vibrations, aux cycles de température et aux pressions élevées, l'acier 300M garantit la fiabilité des systèmes de propulsion et des structures.

Optimiser l'utilisation du 300M : traitements, régulations et options

loading...
loading...
Bientôt disponible
Les informations de cette fiche technique sont indicatives et peuvent être modifiées sans préavis. Les valeurs indiquées sont typiques et non garanties. Paris-St-Denis-Aero décline toute responsabilité pour les choix de produits ou les conséquences de ces choix.
Plus de 5000 produits référencés

Découvrez tout notre catalogue en ligne

Commander une nuance

Les applications
de l'acier 300M

Comment il est utilisé dans les différents industries.

Votre commande