Acier 30NCD16 - 1.6747 - 30NiCrMo16-6 - FE-PL2107 - 30Ni4CrMoA
L'acier structurel 30NCD16 est souvent utilisé dans l'industrie aéronautique, automobile et l’ingénierie civile - tout secteur où les composants sont soumis à de fortes contraintes. Cet alliage permet de supporter des charges importantes et des conditions extrêmes sans se déformer ni se fissurer, assurant ainsi fiabilité et durabilité des structures et composants où il est utilisé.
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Alliage d'acier de haute résistance en aéronautique
Le 30NCD16 (ou 1.6755) est un alliage d'acier avec de chrome, nickel et molybdène. Il est comparable à d'autres aciers comme le 35NCD16, qui partage une composition chimique et des propriétés mécaniques similaires, mais sont optimisés pour des utilisations spécifiques. Comme lui, le 30NCD16 est souvent utilisé dans les industries aérospatiale et automobile, pour des pièces nécessitant une haute résistance et une bonne tenue malgré la fatigue et les chocs, comme les engrenages, les rotors de turbine et les fixations.
Cet alliage en acier peut subir divers traitements thermiques pour améliorer ses propriétés mécaniques : le recuit, la trempe et le revenu. Le premier vise à réduire sa dureté et à améliorer son usinabilité tandis que les derniers, au contraire, augmentent sa dureté et sa résistance mécanique.
Composition chimique du 30NCD16
Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.
| % | C Carbone | Cr Chrome | Mn Manganèse | Mo Molybdène | Ni Nickel | P Phosphore | S Soufre | Si Silicium |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | 0.26 | 1.20 | 0.20 | 0.30 | 3.30 | <0.00 | <0.00 | 0.10 |
| Max. | 0.33 | 1.50 | 0.60 | 0.60 | 4.30 | 0.025 | 0.020 | 0.40 |
Alliages d'acier associés
12NC12, FE-PL61
BARRE RONDE
15CDV6, 15CrMoV6, 1.7734, 1.7736, AIR 9160
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
16NCD13, 1.6657, 14NiCrMo 13-4
BARRE RONDE
25CD4S, 1.7218, 25CrMo4, FLE-PL1502
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CARRÉE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
300M, A646, K44220
BARRE CARRÉE, BARRE RONDE
30CD12, 1.8515, 30CrMo12, 31CrMo12, FE-PL1501
BARRE RONDE
30CND8, 1.6580, 30CrNiMo8
BARRE RONDE
32CDV13, 1.8522, 33CrMoV12, FE-PL1504
BARRE RONDE
35CD4, 1.7220, 34CrMo4, 35CrMo4, FE-PL1503
BARRE RONDE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
35NC6, 1.5815, 35NiCr6, FE-PL2102
BARRE CARRÉE, BARRE HEXAGONALE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL
35NCD16, 1.6773, 36NiCrMo16, FE-PL2108
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE
40CAD6-10
BARRE RONDE
40CDV12, 40CrMoV12, FE-PL1507
PROFILÉ
40NCD7, 40NiCrMo7
BARRE RONDE
42CD4
BARRE RONDE
45SCD6
BARRE RONDE
C75S
TÔLE
DC04, Fe P04, St 14, ES
TÔLE
E15CDV6
BARRE RONDE, TÔLE
E16NCD13
BARRE RONDE
E32CDV13
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE
E35NCD16
BARRE RONDE
E40CDV12
BARRE RONDE
E4330, 4330 Mod, A646 Grade 5
BARRE RONDE
FER PUR
TÔLE
GENRE STUB
BARRE RONDE
S145F
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE
S145H
BARRE RONDE
S534
TÔLE
S97D
BARRE RONDE
S98D
BARRE RONDE
S99
BARRE RONDE
X210CR12
BARRE RONDE
X30Cr13, Z30C13
BARRE RONDE
XC18S
BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
XC38
BARRE RONDE
Z230KDWVC11
BARRE RONDE
Caractéristiques principales
Les propriétés les plus remarquable de cet alliage d'acier
Tensile Strength
1080-1370 MPa
Impact Toughness
>550 kJ/m²
Yield Strength
>880MPa
Brinell Hardness
>270
Comment le 30NCD16 est utilisé dans l'aéronautique
Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.
Rotors de turbines
Les rotors de turbines sont présents dans les unités auxiliaires de puissance et fournissent l'énergie nécessaire à l'avion lorsqu'il est au sol. La résistance à l’usure que leur confère le 30NCD16 est adaptée aux rotors qui tournent très rapidement.
Engrenages
Les engrenages permettent le mouvement des volets et des trains d'atterrissage. Soumis à des frottements constants ils doivent être résistants à l’usure : c’est là où l’utilisation du 30NCD16 intervient.
Fixation
Les fixations (boulons, vis etc.) maintiennent l'intégrité structurelle des avions, soumis à diverses conditions de charge et de stress. Le 30NCD16 y est particulièrement adapté, les rendant résistants aux impacts aux vibrations.
