Acier 300M
A646 - K44220
L'acier 300M est un alliage à haute résistance, dérivé de l'acier AISI 4340 avec des ajouts de silicium, de vanadium, et légèrement plus de carbone et de molybdène. Ce matériau se distingue par sa combinaison de résistance, de ténacité, de résistance à la fatigue et de ductilité. Ses caractéristiques lui permettent d’affronter les conditions extrêmes rencontrées en vol, telles que les variations de température, les cycles de pression et les vibrations. Ces propriétés rendent l’utilisation du 300M particulièrement adaptée aux applications critiques des secteurs de l'aérospatiale et de la défense comme les trains d'atterrissage et pièces de structure.
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Composition chimique du 300M
Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.
| % | C Carbone | Cr Chrome | Cu Cuivre | Mn Manganèse | Mo Molybdène | Ni Nickel | P Phosphore | S Soufre | Si Silicium | V Vanadium |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | 0.40 | 0.70 | <0.00 | 0.65 | 0.35 | 1.65 | <0.00 | <0.00 | 1.45 | 0.05 |
| Max. | 0.45 | 0.95 | 0.35 | 0.90 | 0.50 | 2.00 | 0.010 | 0.010 | 1.80 | 0.10 |
Alliages d'acier associés
12NC12, FE-PL61
BARRE RONDE
15CDV6, 15CrMoV6, 1.7734, 1.7736, AIR 9160
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
16NCD13, 15NiCrM013
BARRE RONDE
25CD4S, 1.7218, 25CrMo4, FLE-PL1502
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CARRÉE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
30CD12, 1.8515, 30CrMo12, 31CrMo12, FE-PL1501
BARRE RONDE
30CND8
BARRE RONDE
30NCD16, 1.6747, 30NiCrMo16-6, FE-PL2107, 30Ni4CrMoA
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE
32CDV13, 33CrMoV12
BARRE RONDE
35CD4, 36CrMo4
BARRE RONDE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
35NC6, 35NiCr6
BARRE CARRÉE, BARRE HEXAGONALE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, FIL
35NCD16, 1.6773, 36NiCrMo16, FE-PL2108
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE
40CAD6-10
BARRE RONDE
40CDV12
PROFILÉ
40NCD7, 40NiCrMo7
BARRE RONDE
42CD4
BARRE RONDE
45SCD6
BARRE RONDE
C75S
TÔLE
DC04, Fe P04, St 14, ES
TÔLE
E15CDV6
BARRE RONDE, TÔLE
E16NCD13
BARRE RONDE
E32CDV13
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE
E35NCD16
BARRE RONDE
E40CDV12
BARRE RONDE
E4330, 4330 Mod, A646 Grade 5
BARRE RONDE
FER PUR
TÔLE
GENRE STUB
BARRE RONDE
S145F
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE
S145H
BARRE RONDE
S534
TÔLE
S97D
BARRE RONDE
S98D
BARRE RONDE
S99
BARRE RONDE
X210CR12
BARRE RONDE
X30Cr13, Z30C13
BARRE RONDE
XC18S
BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
XC38
BARRE RONDE
Z230KDWVC11
BARRE RONDE
Caractéristiques principales
Les propriétés les plus remarquable de cet alliage d'acier
Ductility
≥4%
Tensile Strength
1930-2100 MPa
Yield Strength
≥1586 MPa
Brinell Hardness
≤99
Comment le 300M est utilisé dans l'aéronautique
Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.
Trains d'atterrissage
Conçus pour résister aux chocs violents des atterrissages et des décollages, les trains d'atterrissage nécessitent une bonne résistance à la fatigue comme celle de l'acier 300M. Longtemps concurrent du 35NCD16, il lui est maintenant préféré pour ce type d’applications.
Arbres de transmission
Reliant les moteurs aux hélices ou aux rotors, les arbres de transmission aéronautiques exigent une résistance exceptionnelle à la torsion et à la fatigue. L'acier 300M répond à ces critères et assurent une transmission de puissance efficace aux hélicoptères et turbopropulseurs.
Engrenages et boulons haute résistance
L’acier de haute résistance 300M est largement utilisé dans les applications critiques. La résistance exceptionnelle de cet alliage à l'usure, aux charges élevées et à la traction permet son utilisation dans les engrenages et éléments de fixations des avions. Résistant aux vibrations, aux cycles de température et aux pressions élevées, l'acier 300M garantit la fiabilité des systèmes de propulsion et des structures.
Optimiser l'utilisation du 300M : traitements, régulations et options
Les applications
de l'acier 300M
Comment il est utilisé dans les différents industries.
