Acier 30NCD16

35NCD16 - 30NiCrMo15 - 32NiCrMo12-5 - 1.6655

L'acier structurel 30NCD16 est souvent utilisé dans l'industrie aéronautique, automobile et l’ingénierie civile - tout secteur où les composants sont soumis à de fortes contraintes. Cet alliage permet de supporter des charges importantes et des conditions extrêmes sans se déformer ni se fissurer, assurant ainsi fiabilité et durabilité des structures et composants où il est utilisé.

Formes disponible :

Carbone 0.35%
Silicium 0.5%
Manganèse 0.475%
Phosphore 0.0175%
Soufre 0.0175%
Chrome 1.55%
Molybdène 0.4%
Nickel 4%

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Alliage d'acier de haute résistance en aéronautique

Le 30NCD16 (ou 1.6755) est un alliage d'acier avec de chrome, nickel et molybdène. Il est comparable à d'autres aciers comme le 35NCD16, qui partage une composition chimique et des propriétés mécaniques similaires, mais sont optimisés pour des utilisations spécifiques. Comme lui, le 30NCD16 est souvent utilisé dans les industries aérospatiale et automobile, pour des pièces nécessitant une haute résistance et une bonne tenue malgré la fatigue et les chocs, comme les engrenages, les rotors de turbine et les fixations.

Cet alliage en acier peut subir divers traitements thermiques pour améliorer ses propriétés mécaniques : le recuit, la trempe et le revenu. Le premier vise à réduire sa dureté et à améliorer son usinabilité tandis que les derniers, au contraire, augmentent sa dureté et sa résistance mécanique.

Composition chimique du 30NCD16

Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.

% C
Carbone
Si
Silicium
Mn
Manganèse
P
Phosphore
S
Soufre
Cr
Chrome
Mo
Molybdène
Ni
Nickel
Min. 0.25 0.10 0.20 >0 >0 1.10 0.20 3.70
Max. 0.45 0.90 0.75 0.035 0.035 2.00 0.60 4.30
Résistance à la traction

Résistance à la traction

<1750 N/mm²

Limite d'élasticité

Limite d'élasticité

<1250N/mm²

Résistance aux chocs

Résistance aux chocs

<140 J/cm²

Comment le 30NCD16 est utilisé dans l'aéronautique

Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.

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Rotors de turbines

Les rotors de turbines sont présents dans les unités auxiliaires de puissance et fournissent l'énergie nécessaire à l'avion lorsqu'il est au sol. La résistance à l’usure que leur confère le 30NCD16 est adaptée aux rotors qui tournent très rapidement.

Engrenages

Les engrenages permettent le mouvement des volets et des trains d'atterrissage. Soumis à des frottements constants ils doivent être résistants à l’usure : c’est là où l’utilisation du 30NCD16 intervient.

Fixation

Les fixations (boulons, vis etc.) maintiennent l'intégrité structurelle des avions, soumis à diverses conditions de charge et de stress. Le 30NCD16 y est particulièrement adapté, les rendant résistants aux impacts aux vibrations.

Optimiser l'utilisation du 30NCD16 : traitements, régulations et options

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de l'acier 30NCD16

Comment il est utilisé dans les différents industries.

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