Acier inoxydable 17-4PH - 1.4548 - UNS S17400 - AMS 5643 - AMS 5622 - S17400
L’acier inoxydable 17-4PH possède une combinaison de résistance mécanique, de durabilité à haute température et de polyvalence d’utilisation. Très apprécié dans des secteurs exigeants tels que l’aéronautique, l’industrie médicale et l’énergie, cet alliage martensitique à durcissement structural est adapté aux pièces soumises à des contraintes mécaniques élevées tout en nécessitant une résistance à la corrosion. Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur les propriétés, les traitements thermiques, l’usinabilité ainsi que les principales applications industrielles de l’acier inoxydable 17-4PH.
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Tout savoir sur l'acier inoxydable 17-4PH
Comme tous les aciers inoxydables, le chrome présent dans le 17-4PH permet la formation d’une couche de passivation à la surface du métal, lui octroyant une résistance à l’oxydation et à la rouille. Cet alliage d'acier martensitique de type PH ("Precipitation Hardening") se traite thermiquement par mise en solution puis vieillissement et offre une bonne résistance à la corrosion et aux températures élevées, jusqu’à 316°C. Il durcit lors du vieillissement, contrairement à l’acier martensitique de type QT (Trempé et Revenu) qui présente un pic de durcissement après trempe et qui est adoucit lors du revenu.
Traitements thermiques
Les propriétés mécaniques du 17-4 PH sont obtenues grâce à un traitement thermique en deux étapes. La mise en solution (condition A) consiste à chauffer l'alliage à environ 1040°C, puis à le tremper, pour obtenir une structure martensitique relativement douce. Le vieillissement, effectué à des températures plus basses (entre 480°C et 620°C) pendant des durées variables, provoque la précipitation de fines particules qui durcissent le matériau.
Différentes conditions de vieillissement (H900, H1025, H1075, H1150, etc.) offrent chacune différents compromis entre résistance, ductilité et résistance à la corrosion. Par exemple, la condition H900 offre résistance et dureté maximale, tandis que la condition H1150 privilégie la résistance à la corrosion et la ductilité.
Propriétés mécaniques et chimiques
Après durcissement par précipitation, l’acier 17-4PH peut atteindre une résistance à la traction allant jusqu’à 1552 MPa, une limite d’élasticité supérieure à 1236 MPa et une dureté de 444 (HB).
Bien que possédant une bonne résistance à la corrosion dans de nombreux environnements pour un acier inoxydable martensitique, le 17-4PH présente certaines limitations. Il est généralement moins résistant que les aciers inoxydables austénitiques tels que le 304 ou le 316, et s'en approche dans les milieux contenant des chlorures (comme l’eau de mer). Le choix de la condition de traitement thermique influence fortement la résistance à la corrosion, les conditions de plus faible dureté offrant généralement une meilleure résistance, mais au détriment des propriétés mécaniques.
Usinabilité et soudabilité
La nuance 17-4PH possède une bonne usinabilité, influencée par son état de traitement thermique. En condition A, elle est comparable à celle de certains aciers inoxydables austénitiques, présentant une certaine adhérence aux outils de coupe.
Après vieillissement, sa dureté implique des outils plus robustes, des vitesses de coupe réduites et un refroidissement efficace.
Enfin, cette nuance peut être soudée à l’aide de la plupart des procédés. Le soudage se fera avant vieillissement de préférence, pour éviter une fragilisation de la zone affectée thermiquement.
Il peut également être forgé, par martelage, pressage, laminage, extrusion ou refoulement pour produire une structure corroyée. Pour une dureté maximale, prévoir une remise en solution.
Applications industrielles
Grâce à ses propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion, l’acier 17-4PH est couramment utilisé dans :
- L’industrie aérospatiale
- L’industrie médicale et chirurgicale
- L’industrie chimique, pétrolière et gazière. Outillage et prototype (roues de pompes, tuyaux et vannes), composants de turbines à gaz.
- L’industrie automobile
- Défense et arme à feux etc.
Composition chimique du 17-4PH
Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.
| % | Al Aluminium | C Carbone | Cr Chrome | Cu Cuivre | Mn Manganèse | N Azote | Nb Niobium | Ni Nickel | P Phosphore | S Soufre | Si Silicium | Sn Étain |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | <0.00 | <0.00 | 15.50 | 2.80 | <0.00 | <0.00 | 0.15 | 3.60 | <0.00 | <0.00 | 0.50 | <0.00 |
| Max. | 0.05 | 0.06 | 16.70 | 3.50 | 0.70 | 0.05 | 0.40 | 4.60 | 0.025 | 0.025 | 1.00 | 0.02 |
Alliages d'acier inoxydables associés
15-5PH, 1.4545, X5CrNiCu15-5, EZ5CNU15.15
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, PROFILÉ, TÔLE
17-7PH, S17700, 1.4568, AISI 631, X7CrNiAl17-7
TÔLE
21-09-06, AMS 5561, Nitronic 40, S21900, X2CrMnNi21-6-9, Z4CMN 21-9-6
TUBE SECTION CIRCULAIRE
AISI 301, Z12CN18-07, X12CrNi17-7, X10CrNi18-8
BOBINE MÈRE, BOBINEAU, TÔLE
AISI 302, Z12CN18-09
TÔLE
AISI 347, X6CrNiNb18-10, Z6CNNb18-10
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
AISI 431, APX, X15CrNi17-03, Z15CN17-03
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, TÔLE
AISI 446
BARRE RONDE
CALE PELABLE
TÔLE
CUSTOM 465, MLX17, X1CrNiMoAlTi12-11
BARRE RONDE
EZ100CD17
BARRE RONDE
EZ12CNDV12
BARRE RONDE
EZ15CN17-03
BARRE RONDE
EZ1CNDAT12-09, MARVALX12, X1CrNiMoAlTi12-9
BARRE RONDE
EZ2NKD18-8-5, MARAGING 250, X2NiCoMo18-8-5
BARRE RECTANGULAIRE
EZ3NCT25, X3NiCrTi25
BARRE RONDE, BOBINEAU, TÔLE (ÉP. > 6MM)
EZ6CND16-05-01
BARRE CARRÉE
EZ6NCT25, A286, X6NiCrTi25
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, BOBINEAU, FIL, TÔLE
EZ8CND17-04
BARRE RONDE
GD223, X50NiMnCr12, Z50NMC12
BARRE RONDE
PH13-8Mo, X3CrNiMoAl13-08-02, Z3CND13-08
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE
S130
BARRE RONDE
S143
BARRE RONDE
S143D
BARRE RONDE
S144
BARRE RONDE
S145
BARRE RONDE
X12C13, X12Cr13, AISI 410, 1.4006, Z10C13
BARRE RONDE, TÔLE
X30Cr13, Z30C13
BARRE RONDE
X6Cr17
BARRE RONDE
X750
TÔLE
Z100CD17
BARRE RONDE
Z12CN13
TÔLE
Z12CNDV12, JETHETE M152, X12CrNiMoV12
BARRE RONDE, TÔLE
Z25CNWS22
BARRE RONDE
Z2CN18-10, AISI 304L, X1CrNi18-10
BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, BOBINEAU, FIL, PROFILÉ, TÔLE, TÔLE PERFORÉE, TÔLE PVC, TUBE SECTION CIRCULAIRE
Z6CND16-05-01, APX4, Z8CND17-04, X4CrNiMo16-5-1
BARRE RONDE, TÔLE
Z6CNT18-10, AISI 321, X6CrNiTi18-10, X6CNT18-10
BARRE CARRÉE, BARRE RECTANGULAIRE, BARRE RONDE, BOBINEAU, TÔLE, TUBE SECTION CIRCULAIRE
Caractéristiques principales
Les propriétés les plus remarquable de cet alliage d'acier inoxydable
Tensile Strength
861.8–1552 MPa
Impact Toughness
≥ 25 J
Yield Strength
689.5–1236.6 MPa
Brinell Hardness
269–444 HB
Comment le 17-4PH est utilisé dans l'aéronautique
Les applications concrètes de cet acier inoxydable dans la construction d'un avion.
Pièces de train d’atterrissage
L’acier 17-4PH est employé pour certaines pièces des trains d’atterrissage grâce à sa capacité à absorber les chocs. Cet alliage permet de limiter les traitements anticorrosion nécessaires pour d’autres aciers à haute résistance.
Engrenages et arbres
Les arbres de transmission, axes de rotor et engrenages en 17-4PH bénéficient d’une dureté élevée. La fiabilité est donc assurée dans des conditions de contraintes mécaniques, ce qui en fait un bon choix pour les moyeux et arbres de rotor d’hélicoptères.
Fixations
Le 17-4PH est couramment utilisé pour la fabrication de boulons, goujons, ferrures et fixations structurales des avions et missiles et s’utilise pour assembler des éléments critiques en aérospatial.