Kg & pièces - Pas de décimales. Le 35NCD16, ou 1.6747, est un acier faiblement allié à haute résistance, reconnu pour son exceptionnelle ténacité et sa stabilité dimensionnelle. Cet acier au nickel-chrome-molybdène est utilisé dans l'aérospatial, l'automobile et les machines industrielles en raison de ses robustes propriétés mécaniques, comme sa résistance à la traction (1050-1380) MPa et une résistance à la limite élastique d'au moins 900 MPa. C'est sa composition, qui inclut un pourcentage élevé de nickel et de chrome, qui le rend si résistant. Des traitements thermiques tels que la trempe et le revenu optimisent davantage ses performances, le rendant idéal pour les composants soumis à de fortes contraintes tels que les trains d'atterrissage, les engrenages et les arbres à forte charge. Ces propriétés mécaniques et d’autres encore font du 35NCD16 un choix optimal pour des applications nécessitant haute performance et fiabilité en aérospatial. Ainsi il a été utilisé pour certaines parties du célèbre Concorde ! Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique. (KCU) 110 J/cm² 1050 N/mm² (Rm) 900 N/mm² (Re) 285 (HB) Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion. L’alliage d’acier 35NCD16 s’utilise dans les ailes et plus précisément dans les rails de bec. Ces derniers permettent aux becs de bord d’attaque de se déployer et de se rétracter pour faciliter les phases de décollage et d'atterrissage. Particulièrement adapté à cette utilisation, le 35NCD16 trouve sa place au niveau du fût et de sa tige coulissante. Ces deux parties fonctionnent comme un tout pour absorber les chocs lors de l'atterrissage. Il a même été choisi pour celles du Concorde ! D’aussi petits éléments tels que les vis et les boulons jouent une part cruciale dans la sûreté des avions. Les excellentes propriétés du 35NCD16 répondent à ce besoin de résistance aux déformations. Il est donc largement utilisé pour les structures aérospatiales. Comment il est utilisé dans les différents industries.Un acier célèbre, connu pour sa résistance
Composition chimique du 35NCD16
% C
CarboneSi
SiliciumMn
ManganèseS
SoufreP
PhosphoreCr
ChromeNi
NickelMo
Molybdène Min. 0.30 0.15 0.30 >0 >0 1.60 3.50 0.25 Max. 0.40 0.40 0.60 0.02 0.025 2.00 4.20 0.60
Résistance aux chocs
Résistance à la traction
Limite d'élasticité
Dureté Brinell
Comment le 35NCD16 est utilisé dans l'aéronautique
Ailes
Train d'atterrissage
Fixations
Optimiser l'utilisation du 35NCD16 : traitements, régulations et options
Les applications
de l'acier 35NCD16