Acier 35NCD16
35NiCrMo16 - 1.6773 - 819AW
Le 35NCD16 est un acier faiblement allié à haute résistance, connu pour ses excellentes propriétés mécaniques : haute résistance à la traction, une bonne ténacité et une excellente résistance à l'usure et à la fatigue. Cette capacité à maintenir son intégrité mécanique sous de fortes contraintes en fait un choix idéal pour les applications nécessitant à la fois résistance et durabilité.
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Un acier célèbre, connu pour sa résistance
Le 35NCD16, ou 1.6747, est un acier faiblement allié à haute résistance, reconnu pour son exceptionnelle ténacité et sa stabilité dimensionnelle. Cet acier au nickel-chrome-molybdène est utilisé dans l'aérospatial, l'automobile et les machines industrielles en raison de ses robustes propriétés mécaniques, comme sa résistance à la traction (1050-1380) MPa et une résistance à la limite élastique d'au moins 900 MPa. C'est sa composition, qui inclut un pourcentage élevé de nickel et de chrome, qui le rend si résistant. Des traitements thermiques tels que la trempe et le revenu optimisent davantage ses performances, le rendant idéal pour les composants soumis à de fortes contraintes tels que les trains d'atterrissage, les engrenages et les arbres à forte charge.
Ces propriétés mécaniques et d’autres encore font du 35NCD16 un choix optimal pour des applications nécessitant haute performance et fiabilité en aérospatial. Ainsi il a été utilisé pour certaines parties du célèbre Concorde !
Composition chimique du 35NCD16
Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.
| % | C Carbone | Si Silicium | Mn Manganèse | S Soufre | P Phosphore | Cr Chrome | Ni Nickel | Mo Molybdène |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | 0.30 | 0.15 | 0.30 | >0 | >0 | 1.60 | 3.50 | 0.25 |
| Max. | 0.40 | 0.40 | 0.60 | 0.02 | 0.025 | 2.00 | 4.20 | 0.60 |
Résistance aux chocs
(KCU) 110 J/cm²
Résistance à la traction
1050 N/mm² (Rm)
Limite d'élasticité
900 N/mm² (Re)
Dureté Brinell
285 (HB)
Comment le 35NCD16 est utilisé dans l'aéronautique
Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.
Ailes
L’alliage d’acier 35NCD16 s’utilise dans les ailes et plus précisément dans les rails de bec. Ces derniers permettent aux becs de bord d’attaque de se déployer et de se rétracter pour faciliter les phases de décollage et d'atterrissage.
Train d'atterrissage
Particulièrement adapté à cette utilisation, le 35NCD16 trouve sa place au niveau du fût et de sa tige coulissante. Ces deux parties fonctionnent comme un tout pour absorber les chocs lors de l'atterrissage. Il a même été choisi pour celles du Concorde !
Fixations
D’aussi petits éléments tels que les vis et les boulons jouent une part cruciale dans la sûreté des avions. Les excellentes propriétés du 35NCD16 répondent à ce besoin de résistance aux déformations. Il est donc largement utilisé pour les structures aérospatiales.
Optimiser l'utilisation du 35NCD16 : traitements, régulations et options
Les applications
de l'acier 35NCD16
Comment il est utilisé dans les différents industries.
