Kg & pièces - Pas de décimales. Le 15CDV6 (15CrMoV6 - 1.7734 - 1.7736 - AIR 9160 15CDV6 -BS S524) est un acier très apprécié dans le domaine de l'aéronautique. Sa popularité repose sur un ensemble de propriétés qui répondent aux normes strictes de cette industrie exigeante. Sa haute résistance mécanique à la traction et à la compression le qualifie comme un matériau de choix pour des composants structurels devant endurer des contraintes élevées. Cette robustesse n'est pas seulement un attribut mécanique, mais également un gage de sécurité, car elle s'accompagne d'une bonne ténacité. En effet, la capacité du 15CDV6 à résister à la rupture ou à la fissuration sous diverses conditions de charge en fait une option fiable dans un secteur où la sécurité ne peut être compromise. Cette nuance possède aussi une très bonne usinabilité. Que ce soit pour la découpe, le formage ou le soudage, le 15CDV6 se prête aisément à divers types de traitement, réduisant ainsi les coûts de production. Cette facilité de manipulation va de pair avec une excellente stabilité thermique. Ce dernier point est crucial dans l'aéronautique, où les composants sont soumis à des gammes de température extrêmes, de très froides à très chaudes, sans compromettre leur performance. Un autre avantage du 15CDV6 est son faible poids. Pour des performances mécaniques similaires, il offre un rapport résistance/poids plus favorable que de nombreux autres aciers. Dans le domaine de l’aéronautique, où chaque gramme a son importance, cette propriété est très appréciée. De plus, sa composition chimique le rend compatible avec d'autres métaux et matériaux composites fréquemment utilisés dans l'industrie aéronautique. Cette compatibilité facilite son intégration dans des systèmes complexes, et en fait une nuance de choix pour les ingénieurs et les concepteurs d’avions. En somme, le 15CDV6 est un matériau multifonctionnel qui excelle dans des domaines aussi variés que la résistance mécanique, la ténacité, l'usinabilité, la stabilité thermique et la légèreté, tout en se montrant compatible avec une large gamme de matériaux utilisés dans l'aéronautique. Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique. 1100 à 1300 MPa Max 7,8 g/cm³ 300-400°C Max 900 à 1100 MPa Max Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion. La nuance 15CDV6 est souvent utilisé pour des structures de châssis et de fuselage de l'avion. Outre les longerons (des poutres longitudinales qui fournissent le support structurel du fuselage), cet acier s'applique aux nervures et au cadre du fuselage. La haute résistance à l'usure et à la fatigue du 15CDV6 le rend idéal pour les composants du train d'atterrissage, soumis à de fortes contraintes : ses montants, les axes des roues, ou encore la bielle de renvoi. Le 15CDV6 est aussi utilisé pour les boulons, vis et autres éléments de fixation comme les rivets. Sa haute résistance mécanique et sa résistance à la corrosion en font un acier de choix pour assurer la fiabilité de ces éléments. Cette nuance d’acier offre une excellente ténacité et une bonne résistance à la fatigue ce qui le rend très durable, même sous des conditions extrêmes. Une nuance d’acier à très haute résistance, adaptée pour des applications soumises à de fortes contraintes et résister à la rupture et à la fissuration. En plus de ses remarquables propriétés anti-corrosives, cette nuance d’acier inoxydable offre également une bonne résistance mécanique et une ténacité élevée. Comment il est utilisé dans les différents industries.Un acier apprécié en aéronautique
Composition chimique du 15CDV6
% C
CarboneSi
SiliciumMn
ManganèseP
PhosphoreS
SoufreCr
ChromeMo
MolybdèneV
Vanadium Min. 0.12 >0 0.8 >0 >0 0.25 0.8 0.2 Max. 0.18 0.2 1 0.025 0.015 1.5 1 0.3 Traction
Densité
Température
Limite d'élasticité
Comment le 15CDV6 est utilisé dans l'aéronautique
Fuselage
Train d'atterrissage
Éléments de fixation
Optimiser l'utilisation du 15CDV6 : traitements, régulations et options
AISI 4340
300M
17-4PH
Les applications
de l'acier 15CDV6