Acier 15CDV6

15CrMoV6 - 1.7734 - 1.7736 - AIR 9160 - BS S524

Le 15CDV6 est un acier allié à haute résistance souvent utilisé dans l'industrie aéronautique. Il combine du chrome, du vanadium et d'autres éléments pour offrir une excellente résistance mécanique et une bonne ténacité. Imaginez un acier robuste mais flexible, capable de résister à des conditions difficiles comme des changements de température ou des pressions élevées.

Carbone 0.15%
Silicium 0.1%
Manganèse 0.9%
Phosphore 0.0125%
Soufre 0.0075%
Chrome 0.875%
Molybdène 0.9%
Vanadium 0.25%

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Un acier apprécié en aéronautique

Le 15CDV6 (15CrMoV6 - 1.7734 - 1.7736 - AIR 9160 15CDV6 -BS S524) est un acier très apprécié dans le domaine de l'aéronautique. Sa popularité repose sur un ensemble de propriétés qui répondent aux normes strictes de cette industrie exigeante. Sa haute résistance mécanique à la traction et à la compression le qualifie comme un matériau de choix pour des composants structurels devant endurer des contraintes élevées. Cette robustesse n'est pas seulement un attribut mécanique, mais également un gage de sécurité, car elle s'accompagne d'une bonne ténacité. En effet, la capacité du 15CDV6 à résister à la rupture ou à la fissuration sous diverses conditions de charge en fait une option fiable dans un secteur où la sécurité ne peut être compromise.

Cette nuance possède aussi une très bonne usinabilité. Que ce soit pour la découpe, le formage ou le soudage, le 15CDV6 se prête aisément à divers types de traitement, réduisant ainsi les coûts de production. Cette facilité de manipulation va de pair avec une excellente stabilité thermique. Ce dernier point est crucial dans l'aéronautique, où les composants sont soumis à des gammes de température extrêmes, de très froides à très chaudes, sans  compromettre leur performance.

Un autre avantage du 15CDV6 est son faible poids. Pour des performances mécaniques similaires, il offre un rapport résistance/poids plus favorable que de nombreux autres aciers. Dans le domaine de l’aéronautique, où chaque gramme a son importance, cette propriété est très appréciée. De plus, sa composition chimique le rend compatible avec d'autres métaux et matériaux composites fréquemment utilisés dans l'industrie aéronautique. Cette compatibilité facilite son intégration dans des systèmes complexes, et en fait une nuance de choix pour les ingénieurs et les concepteurs d’avions.

En somme, le 15CDV6 est un matériau multifonctionnel qui excelle dans des domaines aussi variés que la résistance mécanique, la ténacité, l'usinabilité, la stabilité thermique et la légèreté, tout en se montrant compatible avec une large gamme de matériaux utilisés dans l'aéronautique.

Composition chimique du 15CDV6

Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.

% C
Carbone
Si
Silicium
Mn
Manganèse
P
Phosphore
S
Soufre
Cr
Chrome
Mo
Molybdène
V
Vanadium
Min. 0.12 >0 0.8 >0 >0 0.25 0.8 0.2
Max. 0.18 0.2 1 0.025 0.015 1.5 1 0.3
Traction

Traction

1100 à 1300 MPa Max

Densité

Densité

7,8 kg/dm³

Température

Température

Facilement soudable

Limite d'élasticité

Limite d'élasticité

900 à 1100 MPa Max

Comment le 15CDV6 est utilisé dans l'aéronautique

Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.

alt

Fuselage

La nuance 15CDV6 est souvent utilisé pour des structures de châssis et de fuselage de l'avion. Outre les longerons (des poutres longitudinales qui fournissent le support structurel du fuselage), cet acier s'applique aux nervures et au cadre du fuselage.

Train d'atterrissage

La haute résistance à l'usure et à la fatigue du 15CDV6 le rend idéal pour les composants du train d'atterrissage, soumis à de fortes contraintes : ses montants, les axes des roues, ou encore la bielle de renvoi.

Éléments de fixation

Le 15CDV6 est aussi utilisé pour les boulons, vis et autres éléments de fixation comme les rivets. Sa haute résistance mécanique et sa résistance à la corrosion en font un acier de choix pour assurer la fiabilité de ces éléments.

Optimiser l'utilisation du 15CDV6 : traitements, régulations et options

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