Acier 12NC12

13NiCr12 - AIR 9160 12NC12

Principalement composé de nickel et de chrome, l'acier 12NC12 trouve son application dans l'aviation pour des composants soumis à des charges variables et à des frottements constants. Grâce à sa bonne résistance à l'usure (ou résistance à l'abrasion), cet alliage garantit la durabilité et la performance de certaines pièces.

Carbone 0.135%
Silicium 0.225%
Manganèse 0.475%
Phosphore 0.15%
Soufre 0.125%
Chrome 0.75%
Nickel 3%

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Un acier résistant à l'abrasion

L'acier 12NC12 (ou 13Nicr 12) est couramment utilisé dans l’aviation pour les parties qui doivent supporter des charges variables tout en étant soumises à des frottements. Ces pièces doivent donc assurer une bonne résistance à l’usure, aussi appelée résistance à l’abrasion. L’alliage 12NC12 sous sa forme cémenté possède une couche supérieure durcie qui le rend adapté pour ce type d’utilisation. Sous sa forme non-cémentée, il est utilisé pour des pièces mécaniques ne nécessitant pas particulièrement de résistance à l’usure liée à l’abrasion.

Composition chimique du 12NC12

Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique.

% C
Carbone
Si
Silicium
Mn
Manganèse
P
Phosphore
S
Soufre
Cr
Chrome
Ni
Nickel
Min. 0.11 0.10 0.35 >0 >0 0.60 2.75
Max. 0.16 0.35 0.60 0.30 0.25 0.90 3.25
Densité

Densité

7,8 kg/dm³

Ductilité

Ductilité

(A%) 19%

Résistance aux chocs

Résistance aux chocs

(KCU) 150 J/cm²

Limite d'élasticité

Limite d'élasticité

(Rp0.2%) Jusqu'à 700 MPa

Comment le 12NC12 est utilisé dans l'aéronautique

Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion.

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Essieux

L'alliage 12NC12 entre dans la composition de certaines pièces de l’avion comme les essieux. Ces derniers soutiennent et transmettent les charges entre les roues et la structure de l’avion : essieux du train d'atterrissage, des roues ou différentiels.

Train d’atterrissage

Au niveau du train d'atterrissage lui-même, l’acier 12NC12 est utilisé aussi pour la crémaillère. Situé près des actionneurs hydrauliques, cet engrenage permet de déployer ou rétracter le train d’atterrissage d’un avion.

Arbre de transmission

Dans les hélicoptères comme dans certains avions à hélices, l’arbre de transmission relie le moteur à celle(s)-ci : il passe par le pare-feu pour déboucher sur la cabine. Le 12NC12 permet de lui octroyer une bonne résistance au frottement.

Optimiser l'utilisation du 12NC12 : traitements, régulations et options

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