Kg & pièces - Pas de décimales. L'acier 12NC12 (ou 13Nicr 12) est couramment utilisé dans l’aviation pour les parties qui doivent supporter des charges variables tout en étant soumises à des frottements. Ces pièces doivent donc assurer une bonne résistance à l’usure, aussi appelée résistance à l’abrasion. L’alliage 12NC12 sous sa forme cémenté possède une couche supérieure durcie qui le rend adapté pour ce type d’utilisation. Sous sa forme non-cémentée, il est utilisé pour des pièces mécaniques ne nécessitant pas particulièrement de résistance à l’usure liée à l’abrasion. Les variations de sa composition chimique pour l'aéronautique. 7,8 kg/dm³ (KCU) 150 J/cm² (A%) 19% (Rp0.2%) Jusqu'à 700 MPa Les applications concrètes de cet acier dans la construction d'un avion. L'alliage 12NC12 entre dans la composition de certaines pièces de l’avion comme les essieux. Ces derniers soutiennent et transmettent les charges entre les roues et la structure de l’avion : essieux du train d'atterrissage, des roues ou différentiels. Au niveau du train d'atterrissage lui-même, l’acier 12NC12 est utilisé aussi pour la crémaillère. Situé près des actionneurs hydrauliques, cet engrenage permet de déployer ou rétracter le train d’atterrissage d’un avion. Dans les hélicoptères comme dans certains avions à hélices, l’arbre de transmission relie le moteur à celle(s)-ci : il passe par le pare-feu pour déboucher sur la cabine. Le 12NC12 permet de lui octroyer une bonne résistance au frottement. Comment il est utilisé dans les différents industries.Un acier résistant à l'abrasion
Composition chimique du 12NC12
% C
CarboneSi
SiliciumMn
ManganèseP
PhosphoreS
SoufreCr
ChromeNi
Nickel Min. 0.11 0.10 0.35 >0 >0 0.60 2.75 Max. 0.16 0.35 0.60 0.30 0.25 0.90 3.25
Densité
Résistance aux chocs
Ductilité
Limite d'élasticité
Comment le 12NC12 est utilisé dans l'aéronautique
Essieux
Train d’atterrissage
Arbre de transmission
Optimiser l'utilisation du 12NC12 : traitements, régulations et options
Les applications
de l'acier 12NC12